Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
Радислав
Зарегистрирован: 17.04.2013 Сообщения: 1 Откуда: Казань
|
Добавлено: Чт Апр 18, 2013 8:22 pm Заголовок сообщения: Двигатель 4JX1 ISUZU BIGHORN проблемы |
|
|
Здравствуйте Анатолий. Знаком с Вашими статьями ещё с детства по журналу За Рулем. Всегда восхищало как вы находили выход из казалось бы тупиковой ситуации. И вот когда у меня уже начали опускаться руки я вспомнил о Вас.
Суть проблемы в том что при замене ремня ГРМ и прокрутки двигателя в ручную как то в друг поршня начали встречаться с клапанами. По меткам вроде все ставим правильно до этого уже меняли ремень ГРМ и катались все было ок, но в связи с заменой масленого насоса высокого давления МНВД, возникла необходимость вновь его снять после чего и возникла вышеописанная проблема. Думали мол что то попало па поршень. Сняли головку все в норме. Поменяли маслосъемные колпачки притерли клапана (все ровные), почистили поршня, заменили прокладку головки аналогичной толщины и заменили болты ГБЦ. Все собрали и опять такая же история куда идти не знаем. Подскажите пожалуйста какие могут быть у нас ошибки.
Вот тут если Вам интересно расписано устройство этого замороченного двигателя: http://www.4x4club.ru/tech/engine/4jx1/item469
Очень надеюсь что понятно изложил суть своей проблемы?Если есть необходимость с радостью могу скинуть мануал по устройству этого двигателя, но правда на анг. языке
P.S. Заранее благодарен |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Анатолий Вайсман Владелец форума
Зарегистрирован: 24.02.2010 Сообщения: 92 Откуда: г. Москва
|
Добавлено: Чт Май 02, 2013 6:51 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Здравствуй, Радислав! Приношу извинения за задержку с ответом. Сам думал и даже советовался со спецами. Все в один голос - косяк с фазами. Проверь их. Если уже решил задачу, то обязательно сообщи мне в чем была проблема. С уважением, Анатолий Вайсман. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Серёга
Зарегистрирован: 05.08.2014 Сообщения: 2
|
Добавлено: Вт Авг 05, 2014 5:41 am Заголовок сообщения: |
|
|
Здравствуйте! У меня следующая проблема. 4JX1 на Биге начал троить, на холостых оборотах двигатель работает стабильно, но весь раскачивается. Прибавляешь обороты - всё в норме. Начинаешь движение - слышен небольшой "вой" в работе двигателя. Разгоняешь до 2500 оборотов - опять всё в норме и машина летит, как прежде. Дальше, при рабочей температуре, на низких оборотах двигатель начинает работать, как трактор - др.др.др.др.др. и тяга пропадает. Повышаешь обороты до 2500 - опять все пропадает. Помогите советом - что это может быть? Может накрылся датчик давления масла в рампе? Спасибо заранее. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Серёга
Зарегистрирован: 05.08.2014 Сообщения: 2
|
Добавлено: Вт Авг 05, 2014 5:52 am Заголовок сообщения: |
|
|
Маленькое добавление - при этом чек не горит. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Анатолий Вайсман Владелец форума
Зарегистрирован: 24.02.2010 Сообщения: 92 Откуда: г. Москва
|
Добавлено: Вт Авг 12, 2014 5:18 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Серёга, здравствуйте! Проблем может быть несколько:
1. Пониженная компрессия в одном из цилиндров.
2. Битая свеча.
3. Дурит модуль зажигания.
3. Пробит в/в провод.
Если не поможет, пишите. Буду думать дальше. С уважением, Анатолий Вайсман. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
кастро68
Зарегистрирован: 27.08.2014 Сообщения: 1
|
Добавлено: Ср Авг 27, 2014 5:23 pm Заголовок сообщения: isudsu |
|
|
анатолий? вы вообще адекват вас человек спрашивает про дизель.авы ему про ввпровод.битую свечу и модуль зажигания.которого там нет!при этом ясно указан 4jx1 биг!!!. а ответ радиславу меня вообшще "порадовал " -понятно что с фазами .а то что вы ни скем не советовались и по-этому не можете дать вразумительного ответа это факт состоявшийся или спецы на которых вы ссылаетесь курят с вами по утрам чего вам не посоветовал-бы профф.Преображенский!!! ответ радиславу-снимая МНВД-насос сбили метки -выставляте на насосе. распреде и колене!!!на колене очень маленькая метка внутри шкива.но при протирке грязи можно разглядеть не снимая шкива.ребят!если меня забанят пишите на мыло.серега по твоей теме нужна доп. инфа тогда скорее всего подскажу |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
|